De Lamborghini- en Audi R8-motoren, zoals de 5.0L V10 en 5.2L FSI, zijn voorzien van een aluminium motorblok met een Alusil-coating. Deze materialen maken de motor licht en
efficiënt, maar ook gevoelig bij slijtage of schade.

Wanneer er schade ontstaat aan de cilinderwanden, bore score, slijtage of invreten, is eenvoudig honen of boren
meestal geen optie. De coating is namelijk extreem dun, waardoor het blok zijn warmteafvoer verliest of structureel te zwak wordt.

Zo gaan onze specialisten aan de slag:
- Volledige demontage van het motorblok
- Motorblok ultrasoon reinigen
- Controleren op scheuren
- Het aanligvlak van de cilinderkop op het motorblok wordt (minimaal) CNC gevlakt
- Originele cilinders boren
- Cilinderbussen monteren
- CNC na bewerken van cilinderbussen
- Honen van cilinderbussen naar maat van de zuiger

Het resultaat: een duurzaam, betrouwbaar en technisch
perfect hersteld motorblok dat weer klaar is voor topprestaties.