Slijtage cilinderwanden - Bore score

De Mercedes-Benz M278 4.7L V8 BiTurbo, toegepast in
modellen zoals de Maybach S500, staat bekend om zijn
indrukwekkende prestaties, souplesse en rijcomfort. Toch kent deze geavanceerde motor een bekend aandachtspunt:
slijtage aan de cilinderwanden, beter bekend als bore score.

De M278 is voorzien van een aluminium motorblok met een speciale alusil cilindercoating. Onder invloed van hoge
kilometerstanden, onvoldoende smering of langdurige
thermische belasting kan deze coating beschadigd raken. Hierdoor ontstaan krassen en slijtage in de cilinderwanden, wat leidt tot verminderde compressie, motorstoring, verhoogd olieverbruik en uiteindelijk motorschade.

Typische symptomen zijn een verhoogd olieverbruik,
vermogensverlies, rookvorming en in sommige gevallen een kloppend of tikkend geluid vanuit het motorblok, welke
veroorzaakt worden door een kantelende zuiger.

Revisie van Maybach M278 motorblokken

Wij beschikken over de specialistische kennis, ervaring en
apparatuur om bore score bij Mercedes-Benz M278 motoren nauwkeurig te diagnosticeren en duurzaam te herstellen.

Wanneer de cilinderwanden beschadigd zijn, passen wij een hoogwaardige reparatiemethode toe door het motorblok te voorzien van stalen cilinderbussen. Hierbij worden de
beschadigde cilinders nauwkeurig uitgefreesd en voorzien van speciaal vervaardigde stalen bussen. Vervolgens worden de cilinders met uiterste precisie gehoond, zodat de motor weer voldoet aan de originele fabrieksspecificaties.